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超过80%履带吊维修人员都会犯的维修错误
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湖北武汉履带吊出租公司

时间 : 2018-11-01 08:00 浏览量 : 612

当前国内履带吊维修行业存在着诸多技术问题,这些问题的存在,导致履带吊维修质量不高,履带吊可用性差,使用者蒙受损失,甚至会导致重大事故的发生。


针对以上情况,一些工作经验丰富者和专业维修技术员对履带吊维修工作中遇到的常见技术问题做出了分析,以此供大家参考!




1、随意更换零部件


履带吊故障的判断和排除相对困难一些,有些操作人员一贯采用换件试验的方法,不论大件小件,只要认为可能是导致故障的零部件,一个个更换试验,结果非但故障没排除,且把不该更换的零部件随意更换了,增加了车主的开支。还有些故障零部件完全可以通过修理恢复其技术性能,不需要复杂修理工艺即可修复,但维修人员却要求用户更换新件,一味采取“换件修理”的方法,造成严重的浪费。


在维修时,应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位,对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能,杜绝盲目更换零部件的做法。


2、不能正确判断故障点


一些操作人员由于对工程机械结构、原理不清楚,不能正确分析故障原因,不能准确判断是哪个部位出现故障,凭着“可能、大概、应该是、差不多”的盲目判断对机械大拆大卸,结果不但没解决故障问题,还会导致出现新的问题。


因此,当设备出现故障后,要通过检测设备对履带吊进行检测,如无检测设备,可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段,结合履带吊的结构和原理,找出最可能发生故障的部位。在判定履带吊故障时,一般常用“排除法”和“比较法”,按照从简到繁、先外后里、最后到部件的顺序进行,切忌“大拆大卸”。


3、配件型号随意搭配


在维修履带吊时,配件代用或错用的现象较普遍,有些配件应急代用是可行的,但长时间使用肯定有害无益,影响机械的安全和技术性能。有些操作人员对机械结构、原理了解较少,很多零配件型号不符,却认为只要能装上就行,不考虑能否发挥其技术性能。

4、新配件质量没有检查


在更换配件前,有些操作人员对新配件不做技术检查,拿来直接安装到设备上,这种做法及其不科学。有一些配件由于库存时间过长,性能可能发生变化,如不经检测,装配后常常引起故障的发生。


在更换新配件前一定要进行必要的检查测试,检测包括外观及性能测试,确保新配件无故障,杜绝其引起不必要的麻烦。





5、拧螺栓方法不正确

履带吊各部位固定或连接螺栓多数有拧紧力矩要求,如喷油器固定螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等,有些规定了拧紧力矩,有些规定了拧紧角度,同时还规定了拧紧顺序。一些操作人员,认为拧紧螺栓谁都会做,无关紧要,不按规定力矩及顺序拧紧(有的根本不了解有拧紧力矩和顺序要求),不使用扭力(公斤)扳手,或随意使用加力杆,凭感觉拧紧,导致拧紧力矩相差很大。力矩不足,螺栓易发生松脱,导致冲坏气缸衬垫、轴瓦松动、漏油、漏气;力矩过大,螺栓易拉伸变形,甚至断裂,有时还会损坏螺纹孔,影响了修理质量。

6、螺栓使用混乱,随便搭配


在维修设备时,乱用螺栓的现象还比较突出,因螺栓性能、质量不符合技术要求,导致维修后机械故障频出。履带吊使用的专用螺栓,如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的,其强度大、抗剪切力强,确保联接、固定可靠。


实际维修中,有些操作人员发现这些螺栓损坏或缺失时,一时找不到标准螺栓,有的随意取来其它螺栓代替,有的自行加工代用,这些螺栓因材质差或加工工艺不合格,给履带吊的后期使用留下故障隐患。有些部位需用“小螺距”的“细扣自紧”螺栓、铜螺栓、镀铜螺栓,却使用普通螺栓代替,导致出现螺栓自行松脱、拆卸困难等现象;有些螺栓经使用后会出现拉伸、变形等缺陷,有些技术要求规定拆装几次后必须换新的螺栓,因操作人员不了解这些情况,多次重复使用不合格的螺栓,也易导致机械故障或事故的发生。


因此,在维修履带吊时,切忌乱用螺栓。


7、没有成对、成套更换偶件或组件


履带吊上有很多偶件,如柴油机燃油系统的柱塞副、出油阀副、喷油嘴针阀副偶件;驱动桥主减速器内的主、从动齿轮;液压操纵阀中的阀块与阀杆;全液压转向器中的阀芯与阀套等,这些配合偶件在工厂制造时经过特殊加工,成对研磨而成,配合十分精密,在使用的寿命期内始终成对使用,切不可互换;


一些相互配合组件,如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等,经过一段时间的磨合使用,相对配合较好,在维修时,也应注意成对装配,不要弄串;


柴油机连杆、活塞、风扇皮带、高压油管、挖掘机中央回转接头油封、推土机主离合器胶布节等,这些一台机械同时使用一套的配件,发生损坏一定要成套更换,否则由于配件质量差别大、新旧程度不同、长短尺寸不一,会导致柴油机运转不稳、液压系统漏油、载荷集中现象严重、更换的配件易早期损坏等。

8、不检测零部件配合间隙


柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等,各类机型都有严格的要求,在维修时必须进行测量,对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中,不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少,导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、启动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障,有时甚至会因零部件配合间隙不当,导致履带吊严重损坏事故的发生。


9、维修方法不正规


在维修履带吊时,一些维修人员不采取正确的维修方法,认为应急措施是万能的,以“应急”代“维修”。如经常遇到的“以焊代修”,就是一例,一些部件本可进行修理,但有些维修人员图省事,却常采用“焊死”的方法。


液压油缸耳环和油缸活塞杆联接螺纹损坏后,用直接焊接的方法,致使油缸油封损坏后无法更换,漏油严重;当发现工作装置动作缓慢或转向困难时,不查故障原因,盲目调高系统的工作压力,导致系统压力过高,易损坏油封、管路、液压元件等;为了使柴油机“有劲”,人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。


这些不正规的维修方法只能应急,却不可长期使用,必须从根本上查出故障原因,采取正规的维修方法排除故障。

10、装配时零部件装反


在维修履带吊时,一些零部件装配有着严格的方向要求,只有正确安装,才能保证零部件正常工作。有些零部件外部特征不明显,正反都可以安装,在实际工作中时常出现装反的情况,导致零件早期损坏、机械不能正常工作、工程机械损坏事故等。

11、垫片使用不规范


履带吊零部件配合面间使用的垫片种类很多,常用的有石棉垫、橡胶垫、纸板垫、软木垫、毛毡垫、有色金属垫(铜垫、铝垫)、铜皮(钢皮)石棉垫、绝缘垫、弹簧垫、平垫等。一些用来防止零部件配合面间漏油、漏水、漏气、漏电,一些起紧固防松作用。每一类垫片使用的时机和场合有不同的规定和要求,在维修工程机械时,垫片使用不规范甚至乱用的现象还比较严重,导致配合面间经常发生泄漏,螺栓、螺母自行松动、松脱,影响履带吊的正常使用。


如发动机气缸垫过厚,导致压缩比降低,发动机起动困难;喷油器与气缸盖配合面间使用铜垫片,如使用石棉垫代替,易使喷油器散热不良发生烧蚀;柴油机输油泵和喷油泵结合面间垫片过厚,导致输油量及输油压力不足,柴油机功率下降;如漏装弹簧垫、锁紧垫、密封垫,致使接合不紧,易发生松动或漏油等现象;因垫片中间有孔而忘记开孔导致油道、水道堵塞,发动机烧瓦抱轴、水箱开锅的现象也经常发生。


12、 不重视小配件好坏


在维修作业时,一些维修人员往往只重视喷油泵、输油泵、活塞、缸套、活塞环、液压油泵、操纵阀、制动、转向系统等零部件的维护,却忽视了对滤清器、溢流阀、各类仪表等“小件”的保养,他们认为这些“小件”不影响机械的工作,即使损坏也无关紧要,只要机械能动就凑合着用,孰不知,正是这些“小件”缺乏维护,导致机械发生早期磨损,缩短使用寿命。


如履带吊使用的柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器、水温表、油温表、油压表、感应塞、传感器、报警器、预热塞、油液滤网、水箱盖、油箱盖、加机油口盖、黄油嘴、储气筒放污开关、蓄电池箱、喷油器回油接头、开口销、风扇导风罩、传动轴螺栓锁片等,这些“小件”是履带吊正常工作及维护保养必不可少的,对延长履带吊的使用寿命至关重要,在维修作业时,如不注意维护保养,常会“因小失大”,导致履带吊故障的发生。


13、零件除污、清洗不彻底


维修履带吊时,正确清除零部件表面的油污、杂质对提高修理质量,延长履带吊使用寿命有着重要意义。由于不注意加强零件的清洗、清洗剂选用不合理、清洗方法不当等,导致零部件早期磨损、腐蚀性损坏的现象,在一些修理单位还时有发生。如不彻底清除缸套台阶、活塞环槽内积炭、螺栓孔内杂物、液压元件内砂粒,导致螺栓扭矩不足、活塞环易折断、缸垫烧蚀、液压元件早期磨损。


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